Когда в Англии идет дождь – а идет он часто – то все кажется серым и беспросветным. Даже лица прохожих как будто застегнуты на молнию. А когда выглядывает солнце, англичане начинают улыбаться. Незнакомые люди говорят вам на улице: «Lovely day, isn’t it?» И вы с готовностью соглашаетесь: день действительно чудесный! В такой день настроение хорошее и работать совсем не хочется. Вы говорите себе: «ну что ж, поработаю, когда погода испортится», и отправляетесь за город. В Дареме это особенно легко – надо просто спустится к реке и пойти или вверх или вниз по течению - все равно - потому что везде есть дорожки. Ведут они далеко на многие десятки миль. Из Дарема пешком можно дойти до гор или до моря. Легче, конечно на велосипеде: здесь бывшие железные дороги, с которых убрали рельсы, превращены в пешеходные и велосипедние пути. Такая дорога проложена по невысокой насыпи, она ровная, сухая и гладкая. Можно за день доехать до Шотландии! Но я предпочитаю пешком. Пусть до Шотландии не дойду, но увижу и услышу больше, чем на велосипеде.
И вот в первый погожий день мы надели серьезные ботинки и пошли по реке на юг. Эта дорога – она классифицирована как национальная – идет по берегам реки Wear и называется The Weardale Way. Вообще в Англии специально для туристов или просто пешеходов проложено много дорог и троп. Хотя они пересекают многие частные владения, но есть такой закон, по которому землевладельцы должны некоторые дороги, проходящие через их территорию, держать открытыми. Такие дороги называются public paths (общественные дороги) и очень популярны. Местные жители – большие любители природы и изучают ее вблизи, путешествуя на своих двоих. Некоторые специализируются по наблюдению за птицами: их так и зовут birds watchers, или нежно-иронически - twitchers. Узать их можно по большим биноклям, висящим на груди, а встретить чаще всего – на морском побережье, по берегам рек, болот и всевозможных водоемов – там, где много птиц. У некоторых есть цель – увидеть определенных птиц. И вот они за ними ездят по всей Англии, а потом обмениваются впечатлениями: «А я паффина видел!» - «А я морского орла!».
Кстати, наблюдать на природе можно не только животных и птиц, но и поезда! У некоторых англичан – именно такое хобби: они ездят по различным железным дорогам, которых на родине паровоза чрезвычайно много, и записывают номера встреченных составов! Получаются длинные столбцы или таблицы цифр, которые потом можно показать другому железнодорожному маньяку и сравнить – у кого больше. Когда брат Р. – а него именно такое хобби – приехал в Москву, он один побывал на всех железнодорожных вокзалах (на некоторых подвергся допросу милиционеров – но разговора у них не получилось), проехал на трамвае 39 от Чистых прудов до Университета, а потом еще на электричке от Москвы до Коломны – 33 станции по пути. Он был счастлив! И сейчас собирается к нам в Дарем. Северо-восток Англии был страной шахт и построенных для их обслуживания железных дорог. Шахты в прошлом веке позакрывали, дороги разобрали. А вот по оставшимся от них насыпям можно ездить на велосипеде и ходить, распутывая их замысловатую сеть.
Мы прошли вчера около 20 километров и дошли до городка еще более древнего, так как недалеко сохранился римский форт. Недалеко от него проходила римская дорога из Йорка в Шотландию – целое мощеное шоссе, проложенное в том числе для строительства Стены императора Адриана. У нас больше знают о Великой китайской стене. Стена Адриана тоже вполне грандиозна: она идет с запада на восток, отделяя Англию, колонизированную римлянами, от непокорившейся им Шотландии и защищая от набегов свирепых северян. Саму стену я еще не видела, зато римских бань, храмов и других руин – навалом. Некоторые превращены в интерактивные музеи, и дети с радостью наблюдают за «римлянами» в доспехах и «варварами» в шкурах. И еще от римлян остались дороги: в отличии от местных, они – прямые, проложены как кратчайшее расстояние между двумя точками. Если видишь в каком-нибудь старинном городе прямую улицу, то не ошибешься: это – часть римской дороги. А все местные – извилистые, загзагообразные – иногда едешь по ровному полю, а дорога то и дело поворачивает. Это потому, что она следует границам частных землевладений, которые восходят чуть ли не к неолиту. Земля в Англии была поделена давным-давно, и только завоеватели римляне, считая местных жителей варварами, эту частную собственность не уважали.
И вот в первый погожий день мы надели серьезные ботинки и пошли по реке на юг. Эта дорога – она классифицирована как национальная – идет по берегам реки Wear и называется The Weardale Way. Вообще в Англии специально для туристов или просто пешеходов проложено много дорог и троп. Хотя они пересекают многие частные владения, но есть такой закон, по которому землевладельцы должны некоторые дороги, проходящие через их территорию, держать открытыми. Такие дороги называются public paths (общественные дороги) и очень популярны. Местные жители – большие любители природы и изучают ее вблизи, путешествуя на своих двоих. Некоторые специализируются по наблюдению за птицами: их так и зовут birds watchers, или нежно-иронически - twitchers. Узать их можно по большим биноклям, висящим на груди, а встретить чаще всего – на морском побережье, по берегам рек, болот и всевозможных водоемов – там, где много птиц. У некоторых есть цель – увидеть определенных птиц. И вот они за ними ездят по всей Англии, а потом обмениваются впечатлениями: «А я паффина видел!» - «А я морского орла!».
Кстати, наблюдать на природе можно не только животных и птиц, но и поезда! У некоторых англичан – именно такое хобби: они ездят по различным железным дорогам, которых на родине паровоза чрезвычайно много, и записывают номера встреченных составов! Получаются длинные столбцы или таблицы цифр, которые потом можно показать другому железнодорожному маньяку и сравнить – у кого больше. Когда брат Р. – а него именно такое хобби – приехал в Москву, он один побывал на всех железнодорожных вокзалах (на некоторых подвергся допросу милиционеров – но разговора у них не получилось), проехал на трамвае 39 от Чистых прудов до Университета, а потом еще на электричке от Москвы до Коломны – 33 станции по пути. Он был счастлив! И сейчас собирается к нам в Дарем. Северо-восток Англии был страной шахт и построенных для их обслуживания железных дорог. Шахты в прошлом веке позакрывали, дороги разобрали. А вот по оставшимся от них насыпям можно ездить на велосипеде и ходить, распутывая их замысловатую сеть.
Мы прошли вчера около 20 километров и дошли до городка еще более древнего, так как недалеко сохранился римский форт. Недалеко от него проходила римская дорога из Йорка в Шотландию – целое мощеное шоссе, проложенное в том числе для строительства Стены императора Адриана. У нас больше знают о Великой китайской стене. Стена Адриана тоже вполне грандиозна: она идет с запада на восток, отделяя Англию, колонизированную римлянами, от непокорившейся им Шотландии и защищая от набегов свирепых северян. Саму стену я еще не видела, зато римских бань, храмов и других руин – навалом. Некоторые превращены в интерактивные музеи, и дети с радостью наблюдают за «римлянами» в доспехах и «варварами» в шкурах. И еще от римлян остались дороги: в отличии от местных, они – прямые, проложены как кратчайшее расстояние между двумя точками. Если видишь в каком-нибудь старинном городе прямую улицу, то не ошибешься: это – часть римской дороги. А все местные – извилистые, загзагообразные – иногда едешь по ровному полю, а дорога то и дело поворачивает. Это потому, что она следует границам частных землевладений, которые восходят чуть ли не к неолиту. Земля в Англии была поделена давным-давно, и только завоеватели римляне, считая местных жителей варварами, эту частную собственность не уважали.